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海南捕捞船队的船员展示钓上的石斑鱼

2019/05/22 来源:潮州信息港

导读

海南赴南沙捕捞船队的30艘渔船顺利到达诸碧礁时,列队驶入诸碧礁潟湖内锚泊海南捕捞船队的船员展示钓上的石斑鱼捕捞队“领头船”船长林谋英

海南赴南沙捕捞船队的30艘渔船顺利到达诸碧礁时,列队驶入诸碧礁潟湖内锚泊

海南捕捞船队的船员展示钓上的石斑鱼

捕捞队“领头船”船长林谋英

昨日本报重磅披露在中国南端的海域上,有一群平潭老乡,几年来坚守在美济礁上,用养殖开发的独特方式捍卫南海主权。报道引发众多读者和友关注,纷纷致电本报或在页上评论,向这群用自己的行动来践行福建精神的老乡,表示敬意和问候。

昨日,惊喜得知,不单在美济礁上,在此次远征南海的30艘捕捞船中,吨位的补给船兼指挥船也是咱福建造,负责指挥的船长也是咱平潭人。这群独具闽人闯天下特色的福建力量,是如何背井离乡、闯荡南海的?今日,本报继续为您揭秘。

海南捕捞队“领头船”是福建造

昨日,受第8号热带风暴“韦森特”影响,南海美济礁附近海域卷起风浪,美济礁潟(音xì)湖区内仍是波澜不惊。两天前来到美济礁避风的海南省捕捞船队,仍在这里避风。

此次组成的海南省捕捞船队共有30艘渔船,行程约20天,“领头船”为“琼三亚F8168”。昨日,在连线美济礁上的平潭老乡林圣平时,惊喜地得知,担任该船船长的林谋英也是咱平潭人!了解到,“琼三亚F8168”是船队中的综合补给船兼指挥船,地位极其重要,该船的船长更是“重中之重”。

“‘琼三亚F8168’船全长83米,宽13.8米,排水量3000吨,航速12节(1节=1海里,1海里=1.852公里),载重近2000吨,共有60个床位,船舱共5层,1层至4层主要是船员和工人居住的房间,5层是驾驶室。”说起自己驾驶的这艘补给指挥船,林谋英如数家珍。他还特别向介绍,这艘补给船还是福建造的。

据他说,2011年初,三亚福港水产公司打算在福建建造琼三亚F8168船,该公司负责人找到他,希望他能帮忙,于是他参加了造船。2012年1月,该船成功造好下水试航。林谋英考虑到自己年纪大了,本不想再出海,但心里却放不下这艘看着“成长”起来的船,于是决定担当船长,继续保护着自己的“孩子”。

此外,林谋英还说,在此次赴南海捕捞作业的船队中,除了他是平潭人外,还有大约11名船员也是平潭人。此次捕捞船队赴三沙渔场生产作业,是渔业企业、合作社、渔民三方抱团合力闯深海的民间行动,是历年来海南规模的一次。

美济礁适合养深海鱼,是如何被发现的?

美济礁潟湖,海水盐度保持在33‰,全年平均水温保持在25℃左右。12年前,时任南海地理编委会副主任的林载亮在编纂有关文献时,惊喜地发现了这里,经过他反复的考察论证,认为这里是世界上少有的优良深海鱼养殖场,非常适合价格昂贵的暖水鱼东星斑、老虎斑等鱼生长。

“刚提出在美济礁搞箱养殖的可行性报告时,很多人都认为我神经有问题!”回想起往事,林载亮老人笑着告诉,美济礁距离海南三亚有1000多公里,开船过去的话,一般要70多个小时。当时很多人都建议他在近一点的海域进行养殖,可他只看上了美济礁。

经过反复论证和筹备,2007年,他出资80万元,购买6万条老虎斑和东星斑鱼苗,并把自己的渔船琼京太01号整修一新,带着老家的3名族亲和9名工人首次勇闯美济礁,开始了他的梦想。不料当年11月,16级台风海贝思正面袭击了美济礁,不仅箱鱼排全部被毁,还使在箱上作业的9名工人遇难,其中一名遇难者,就是林载亮的侄儿。

“‘海贝思’能卷走我们的船,卷不走我们开发南沙的心!”老林说,为了自己朝思暮想的养殖科研计划,更为了给9位葬身大海的同胞一个交代。第二年,他再次筹集资金,又买了6万尾老虎斑和东星斑鱼苗再次踏上了美济礁的征程,终于在美济礁上绽放出成功花朵。

“我是个进入南海搞养殖的,被人称为南海人!”老林自豪地说,如今他在美济礁的潟湖内已经建成近30个箱,养殖了大约5万尾鱼,今年的营业额能达上千万元。

老林意味深长地说,在南沙从事渔业生产经营活动,宣誓我们的存在是当前维护南沙主权和海洋权益的方式,也是贯彻“突出存在,渔业先行”的方针,因此发展南沙渔业不仅在经济上,而且在政治和军事上均有重要的战略意义。

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